10kV配網(wǎng)作為電力系統(tǒng)的基層部分，對電能傳輸狀況影響較大，其運(yùn)行穩(wěn)定性對后期用戶的實(shí)際使用能力和供電可靠度等均具有影響。

10kV配網(wǎng)作為電力系統(tǒng)的基層部分，對電能傳輸狀況影響較大，其運(yùn)行穩(wěn)定性對后期用戶的實(shí)際使用能力和供電可靠度等均具有影響。社會快速發(fā)展帶動了電能增長、電能質(zhì)量的提升，為了保證基礎(chǔ)建設(shè)工作滿足預(yù)期要求，當(dāng)下建設(shè)施工已經(jīng)提高對配網(wǎng)的重視度，同時對應(yīng)管理工作等需要引起重視。降低10kV架空線路故障問題已經(jīng)成為當(dāng)下主要工作內(nèi)容。

1、10kV架空線故障特征1.1 單相接地特征工程實(shí)踐表明，10kV架空線的故障中單相接地故障較為頻發(fā)。原因在于：中性點(diǎn)未進(jìn)行接地處理，對應(yīng)該運(yùn)作模式下容易產(chǎn)生接地故障狀況，故障表現(xiàn)為對地電壓下降、非故障為對地電壓增加，但是總體平衡未有所改變，該形式狀況下系統(tǒng)可短期進(jìn)行持續(xù)工作，以便運(yùn)行不超過2小時，為后期故障排除提供了相對充足的時間，可降低用戶用電穩(wěn)定性的負(fù)面影響。但是需要引起主要的是，對地電壓過高將會導(dǎo)致線路絕緣位置產(chǎn)生過大壓力，容易發(fā)生擊穿事故、演變事故等問題。

單相接地故障分為完全接地和不完全接地兩類。完全接地是故障相直接（通過良導(dǎo)體）接地，此時故障相對地電壓為零，非故障相對地電壓升高至線電壓。不完全接地是故障相通過高阻或電弧接地，此時故障相對地電壓下降，非故障相對地電壓升高但低于線電壓。

1.2 短路故障特征短路故障可分為相間、三相短路問題，前者是二者連接引起的短路，后者是三相導(dǎo)線之間連接不當(dāng)引起的短路問題。短路故障一般根據(jù)阻值大小可進(jìn)行進(jìn)一步分類：金屬性短路、非金屬性短路。前者短路狀況下，電阻為零、電流較大，容易產(chǎn)生危害。非金屬性短路一般是具有一定連接阻值的狀況，短路電流相對較小，持續(xù)時間長，危害性比金屬性短路更大。

1.3 斷路故障特征分析斷路故障一般是架空線路回路故障、斷線等狀況，導(dǎo)致電流無法正常導(dǎo)通。斷路故障狀況下，容易發(fā)生由于線路不對稱導(dǎo)致的故障問題，尤其是電動機(jī)缺相引起的損壞問題較為嚴(yán)重。故障點(diǎn)位置處在斷開瞬間，將會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的高溫問題，容易引起周邊物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)等不良事故。

2、10kV架空線路故障原因2.1 單相接地故障單相接地故障狀況原因較多，包括：雷雨天氣、空氣濕度過大等狀況下，受線路擊穿、接頭熔斷、腐蝕氧化等問題導(dǎo)致的損害，包括單相斷線因素導(dǎo)致的傷害。

2.2 短路故障（1）外力作用下，如機(jī)械作用力導(dǎo)致的損害，車輛撞擊、超高車掛斷導(dǎo)線、異物等導(dǎo)致的桿子倒塌等狀況，均屬于常見故障問題。

（2）雷擊，架空絕緣線的數(shù)量越來越多，增加了雷擊事故發(fā)生頻率，城市建筑中，避雷設(shè)備設(shè)施較多，對應(yīng)配電線路一般不會受到雷擊負(fù)面影響。但是線路覆蓋領(lǐng)域廣，包括田間、山坡等地域，導(dǎo)致整體周邊范圍內(nèi)的損害受到位置影響，容易成為雷擊電流通道區(qū)域。實(shí)踐表明，架空絕緣線的事故問題比裸線多。架空裸線雷擊時，引起閃絡(luò)事故 ，是在工頻續(xù)流的電磁力作用下，電弧會沿著導(dǎo)線（導(dǎo)體）移動，電弧移動中釋放能量，且在工頻續(xù)流燒斷導(dǎo)線或損壞絕緣子之前 ，斷路器動作跳閘切斷電弧， 而架空絕緣線的絕緣層阻礙電弧在其表面移動，電荷集中在擊穿點(diǎn)放電，在斷路器動作之前燒斷導(dǎo)線。 因?yàn)槔讚綦妷悍浅８撸娏魉查g非常大，配電線路的相間距離和絕緣性能根本不能承受， 所以引起線路相間弧光短路或?qū)Φ亟^緣擊穿，導(dǎo)致接地相間短路。

2.3 鳥害問題線路轉(zhuǎn)角桿、隔離開關(guān)等位置處一般容易成為鳥類停留區(qū)域，對應(yīng)其聯(lián)絡(luò)密集度更高，容易發(fā)生意外事故。相間距離一般滿足30cm的要求，但是安全余量不足，將會導(dǎo)致鳥類下落、飛起過程中，容易發(fā)生相間短路問題，聯(lián)絡(luò)線過于密集將會導(dǎo)致鳥類、鳥巢區(qū)域的鐵絲、樹枝等交錯復(fù)雜，進(jìn)而容易導(dǎo)致短路問題。

3、防范措施分析3.1 單相接地防范（1）加強(qiáng)對當(dāng)?shù)貥淠尽⒘帜镜男藜籼幚?，及時進(jìn)行防雷的有效保護(hù)。及時在線路建設(shè)、施工中加強(qiáng)絕緣材料的融入，安裝前需要進(jìn)行耐壓試驗(yàn)分析處理，提高安裝質(zhì)量的考慮，降低絕緣子表面污物 負(fù)面影響，及時進(jìn)行陰雨天氣厚度有效處理，避免發(fā)生閃絡(luò)放電事故問題，降低接地事故發(fā)生頻率。

（2）用電高分期間，需要加強(qiáng)先進(jìn)設(shè)備儀器的檢修處理，及時進(jìn)行導(dǎo)線接頭位置的穩(wěn)定監(jiān)控，避免溫度異常狀況導(dǎo)致的熔斷事故。

3.2 短路方法（1）避免外力作用導(dǎo)致的損傷，如車輛撞擊桿塔等事故，及時對桿塔進(jìn)行遷移處理，可增加桿塔位置或周邊環(huán)境的警示牌設(shè)置，盡量引起駕駛?cè)藛T多注意；加強(qiáng)宣傳教育，避免人為放風(fēng)箏等行為導(dǎo)致的短路事故，提高與園林、當(dāng)?shù)刂伟矙C(jī)構(gòu)的合作力度，加強(qiáng)有效方法降低線路塔材料、設(shè)備設(shè)施的丟失概率，對桿件周邊的違章建筑體、違規(guī)拉線施工等及時進(jìn)行預(yù)防，降低缺陷問題等導(dǎo)致的短路現(xiàn)象。

（2）雷擊防范方法。對于10kV架空線路的處理中，需要考慮空曠區(qū)域的避雷設(shè)備設(shè)施的安裝，對應(yīng)避雷設(shè)備設(shè)施需要加強(qiáng)安裝密度的控制，一般為200-360m間距位移，及時提高環(huán)境要素、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的影響，加強(qiáng)在各個基桿周邊的避雷器設(shè)施調(diào)節(jié)，保證運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、合理性。加強(qiáng)對絕緣子的耐壓分析，提高接地裝置的考慮，定期進(jìn)行線路接地檢測分析，提高10kV線路接地的合理性考慮。

4、結(jié)語10kV線路的安全性對電力行業(yè)穩(wěn)定性影響較大，關(guān)系到工業(yè)、農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)生活諸多方面。電力行業(yè)需要充分加強(qiáng)技術(shù)措施和管理方法的優(yōu)化，避免事故擴(kuò)大化引起的危害。加強(qiáng)當(dāng)?shù)卣?、宣傳機(jī)構(gòu)的作用，提高電網(wǎng)運(yùn)行安全性。綜合實(shí)踐運(yùn)行環(huán)節(jié)中的故障問題，分析其產(chǎn)生原因，并提高后續(xù)線路操作過程中的注意事項(xiàng)、實(shí)用操作要素等方面的考慮。提高社會各界對架空線路的關(guān)注程度。